<p><strong>ARRIVAGE FIN SEPTEMBRE DANS LES YVELINES</strong></p> <p>      Matching, produit en juillet 1963</p> <p>Restoration totale à prévoir</p> <p>Moteur non bloqué, sièges de 4.2 (confort)</p> <p>Vendu avec certificat Jaguar et attestation FFVE</p>

<p><strong>ARRIVAGE  SEPTEMBRE   (désolé, il est réservé)</strong></p> <p>   Roadster à restaurer totalement,</p> <p>matching numbers de Novembre 1961</p> <p></p>

<p><strong>ARRIVAGE AOUT / SEPTEMBRE</strong></p> <p><strong>     3.8l d'août 1963, matching numbers (sauf boîte de 4.2 syncro)</strong></p> <p><strong>couleur origine : carmen red intérieur noir</strong></p> <p><strong>moteur tournant (non bloqué)</strong></p> <p><strong>restauration complète à prévoir</strong></p> <p><strong>vendu avec ffve et certificat Jaguar</strong></p>

<p><strong>VISIBLE SUR RENDEZ-VOUS DANS LES YVELINES</strong></p> <p style="margin:0px 0px 20px;font-family:Cantarell;padding:0px;color:rgb(61,67,79);font-size:16px;">            Notre Avanti est un modèle R1 de 1962 (early) immatriculée en 1963, </p> <p style="margin:0px 0px 20px;font-family:Cantarell;padding:0px;color:rgb(61,67,79);font-size:16px;">moteur 289CI Studebaker V8 (4.7L)  finie dans la livrée Avanti rouge avec un intérieur bordeaux.</p> <p style="margin:0px 0px 20px;font-family:Cantarell;padding:0px;color:rgb(61,67,79);font-size:16px;">        Cette voiture a été restaurée par le passé à partir du châssis.  La peinture est d’aspect lisse et poly-lustrée et la carrosserie très belle avec un alignement des ouvrants correct.</p> <p style="margin:0px 0px 20px;font-family:Cantarell;padding:0px;color:rgb(61,67,79);font-size:16px;">        Connue pour son aspect dépouillé, sans ornements et chromes excessifs, cette Avanti se distingue au premier regard par ses pare choques fins, rétroviseur d’époque correct et ses beaux emblèmes. Les enjoliveurs INOX d’origine  superbement accentués par les pneus à liserait blanc.</p> <p style="margin:0px 0px 20px;font-family:Cantarell;padding:0px;color:rgb(61,67,79);font-size:16px;">        Tout comme l’extérieur, l’intérieur a été restaurée en préservant sa patine. Le tableau de bord est un chef-d’œuvre, avec des détails inspirés de l’époque des jets supersoniques et une instrumentation complète, assez rare pour une voiture américaine d’époque.</p> <p style="margin:0px 0px 20px;font-family:Cantarell;padding:0px;color:rgb(61,67,79);font-size:16px;">         Le poste d’origine AM/FM est incorporé dans le tableau de bord et des commandes additionnels sont logés dans la console suspendue au plafond, rappelant là encore l’ère du voyage en jet et le thème du cockpit d’avion. Tout est d’origine inclus le ciel de toit bien spécifique à ce modèle.</p> <p style="margin:0px 0px 20px;font-family:Cantarell;padding:0px;color:rgb(61,67,79);font-size:16px;">      Sous le capot basculant vers l’avant, nous trouverons le fiable V8 Studebaker de 289 pouces cubiques (4.2L) avec ses cache-culbuteurs, filtre à air, batterie à format spécifique et ses accessoires corrects d’origine. Le moteur est accouplé à une boite automatique permettant de se balader en douceur et sans fatigue. Le châssis et soubassement ont également été restaurés et se présentent dans un état propre et sans défauts et le réservoir est neuf. La voiture bénéficie des freins à disque avant d’origine, mais un montage renforcé a déjà été installé lors de la restauration.</p> <p style="margin:0px 0px 20px;font-family:Cantarell;padding:0px;color:rgb(61,67,79);font-size:16px;">         Cette Avanti est un modèle original et recherché, ayant reçu une restauration en profondeur dans le but de préserver les composants originaux à la voiture. Suite à la restauration la voiture a été utilisée avec parcimonie et un soin particulier a été apporté à son entretien dont la belle patine d’aujourd’hui en témoigne.</p> <p style="margin:0px 0px 20px;font-family:Cantarell;padding:0px;color:rgb(61,67,79);font-size:16px;">Voiture vendue avec contrôle technique fait et attestation FFVE, donc prête à être immatriculée en collection</p> <p style="margin:0px 0px 20px;font-family:Cantarell;padding:0px;color:rgb(61,67,79);font-size:16px;">Merci de prendre contact pour tout renseignement avec monsieur Nastase (Rétro Roadster) au 01 30 79 00 25</p>

<p><strong>ARRIVAGE EN AOUT / SEPTEMBRE</strong></p> <p>Très beau cabriolet, matching numbers.</p> <p>couleur d'origine Opalescent Silver Grey (certificat d'origine)</p> <p>Série 1 de septembre 1966</p> <p>Dans son jus , fonctionne correctement</p> <p>révision de principe à prévoir.</p> <p> vendu avec certificat d'origine et attestation FFVE</p>

<p><strong>DISPONIBLE</strong> <strong> DANS  LES  YVELINES</strong></p> <p>Peu courant , version USA</p> <p>    Fonctionne bien (vidéo) , quelques travaux de bagues de direction, aile avant gauche et pare-brise.</p> <p>Nettoyage carbu et réservoir à prévoir,</p> <p></p> <p>vendue avec FFVE</p>

<p><b>ARRIVAGE  DEBUT AOUT </b></p> <p>  Matching numbers,  couleur Arbor Green (a priori 8 exemplaires produits de cette couleur)</p> <p>Culasse C , version SE (special equipment) , hardtop et capote</p> <p>A restaurer totalement  mais sans corrosion</p> <p>Le moteur est en place mais a été démonté je pense ?</p> <p>vendu avec Jaguar Heritage certificate et attestation FFVE </p>

<p><b>ARRIvEE  MI AOUT  DANS   LES   YVELINES</b></p> <p><b>    </b>MGA 1600 superbe, 1960,  californienne depuis 32 ans chez le même propriétaire</p> <p>restauration ancienne de belle qualité, quasi sans défaut.</p> <p>révision de principe à faire pour rouler de suite, vu bagues de train avant à faire </p> <p>vendue sans capote ni arceau.</p> <p>Avec attestation FFVE</p>

<p><strong>ARRIVAGE  DANS  LES  YVELINES  MI AOUT</strong></p> <p>       Auto absolument d'origine, rouille de surface uniquement.</p> <p>Même propriétaire en Floride depuis 12 ans</p> <p>Fonctionne parfaitement (réglage carbus à priori à faire)</p> <p>vidéo et dossier photos disponibles</p> <p>sera vendue avec attestation FFVE</p> <p></p>

<p><strong>DISPONIBLE  DANS LES YVELINES</strong></p> <p><strong>Cabriolet anglais tout à fait original et méconnu.</strong></p> <p>   Turner, constructeur anglais des années 60</p> <p></p> <p>Cette auto est la dernière version produite à 100 exemplaire,  moteur Ford 1500cc</p> <p>chassis tubulaire, freins disque avant</p> <p>tournant  roulant, vendu avec attestation FFVE</p> <p></p>

<p><strong>DISPONIBLE  DANS LES YVELINES</strong></p> <p>Produite à 6000 exemplaires, dernière version de tableau de bord "ancien" , vitres latérales et capote fixée à la caisse.</p> <p>Tournante, à restaurer.  Peu de corrosion.</p> <p>Vendue avec attestation FFVE  </p> <p></p>

<p><strong>DISPONIBLE  DANS LES YVELINES</strong></p> <p>Modèle de 1954, une des 3000 fabriquées</p> <p>Mythique 6 cylindres, complète, à restaurer</p> <p>corrosion de surface uniquement, absolument complète excepté compte-tour.</p> <p>vendue avec FFVE</p>

<p><strong>DISPONIBLE  DANS LES YVELINES</strong></p> <p>Modèle de fin 1951,  restauré, modifié en 12V </p> <p>Ancien véhicule radio</p> <p>restauration complète récente</p> <p>Fonctionnement correct</p> <p>vendu avec FFVE</p>

<p><strong>DISPONIBLE DANS LES YVELINES</strong></p> <p>Matching numbers,  produite en  août 1963</p> <p>restauration complète mais facile, complète,  moteur tournant à la main</p> <p>certificat Jaguar</p> <p>FFVE fournie</p> <p></p>

<p>DISPONIBLE  DANS  LES  YVELINES</p> <p>Belle Alfa Spider Giulietta à réviser,  capote hs,</p> <p>complète et d'origine , couvre tonneau</p> <p>pas de corrosion, uniquement en surface</p> <p>Elle tourne parfaitement et roule mais révision obligatoire (freins un peu durs)</p> <p>sera vendue avec attestation FFVE</p>

<p></p> <p><strong>DISPONIBLE DANS LES YVELINES</strong></p> <p><strong> </strong>      Superbe 3000 BT7 de 1959, restauration  ancienne,</p> <p>fonctionne parfaitement, (vidéo disponible)</p> <p>pas de capote ni d'arceau</p> <p>vendue avec attestation FFVE</p>

<p><b>   DISPONIBLE DANS LES YVELINES</b></p> <p>Très belle BN7  <strong>(2 places)</strong> produite en juillet 1959 , matching numbers (certificat british industry)</p> <p>Origine et toujours californienne</p> <p>Restauration ancienne, fonctionne parfaitement</p> <p>peinture rouge et flancs blancs en adhésif.</p> <p>Sera vendue avec attestation FFVE</p> <p></p> <p></p>

<p>DISPONIBLE  DANS  LES   YVELINES</p> <p><strong></strong>BN2 matching, peinture refaite par rapport à l'origine (blanc sur certificat)</p> <p>produite en juillet 1956</p> <p>très beaux alignements, planchers arrière à faire</p> <p>fonctionne parfaitement (vidéos disponibles)</p> <p>kilométrage non garanti</p> <p>sera vendue avec certificat origine et attestation FFVE</p>

<p><strong>Disponible</strong></p> <p>Matching numbers, 3.4L</p> <p>Couleur origine noire</p> <p>certificat Jaguar heritage disponible</p> <p>voiture stockée depuis 1982, moteur tournant parfaitement (vidéo)</p> <p>dans les mains d'un propriétaire californien depuis 40 ans</p> <p>à remettre sur la route facilement</p> <p>sera vendue avec ffve</p>