<p><strong>DISPONIBLE DANS LES YVELINES FIN JUILLET</strong></p>
<p>Dernière année de production</p>
<p>Abandonnée depuis de nombreuses années</p>
<p>moteur non bloqué, à restaurer</p>
<p>châssis parfait, peu de corrosion (partie inférieure des ailes arrière)</p>
<p><strong>DISPONIBLE DANS LES YVELINES </strong></p>
<p></p>
<p> Rare TR3 de 1959 <strong>équipée d'un overdrive</strong>,</p>
<p>Californienne depuis l'origine</p>
<p>aucune corrosion mais petite carrosserie, peinture et intérieur à refaire.</p>
<p>A remettre en route</p>
<p>complète arceau, capote, side screen fournis </p>
<p></p>
<p><strong>ARRIVAGE DANS LES YVELINES JUILLET / AOUT</strong></p>
<p> Vraiment difficile à trouver, </p>
<p>matching numbers de 1961. Un survivant jamais restauré</p>
<p>chez le même propriétaire depuis 1985</p>
<p>a restaurer, complet, sans corrosion </p>
<p>demande certficat Jaguar en cours</p>
<p><strong>ARRIVAGE EN JUILLET / AOUT DANS LES YVELINES</strong></p>
<p>Belle Healey dernière génération, peinture refaite </p>
<p>quelques imperfections (coutures sièges, barre de torsion manquante, face avant inclinée châssis à refaire)</p>
<p>fonctionnement correct, moteur, ferins, overdrive</p>
<p>à vendre avec attestation ffve</p>
<p><strong>DISPONIBLE DANS LES YVELINES</strong></p>
<p>Strictement d'origine, californienne depuis l'origine. Jamais restaurée</p>
<p>Moteur tournant mais pas mis en route</p>
<p>Rare : roues pleines</p>
<p>restauration simple, aucune corrosion</p>
<p><strong> DISPONIBLE DANS LES YVELINES</strong></p>
<p>De plus en plus difficile à dénicher</p>
<p>Matching numbers, sortie d'usine en Août 1963, (kardex fourni)</p>
<p>complète à 100% , couleur d'origine Light Ivory (6204), intérieur noir</p>
<p>A restaurer, coffre batterie et latéraux plancher à remplacer</p>
<p>voiture non tournante,</p>
<p></p>
<p><strong>ARRIVEE ET VENDUE </strong></p>
<p>Etat rare de conservation </p>
<p>Une des premières BN1 de 1953. Californienne depuis sa sortie d'usine.</p>
<p>Toujours avec son immatriculation d'origine</p>
<p>tableau de bord en 2 parties, capot et coffre alu, side screens première génération, jantes 48 rayons</p>
<p>n'a pas roule depuis 1987</p>
<p>A laisser en l'état après remise en route mécanique, aucune corrosion</p>
<p>Couleur d'origine rouge, intérieur noir, matching numbers.</p>
<p>certificat d'origine fourni</p>
<p></p>
<p><span style="color:rgb(26,26,26);font-family:'Open Sans', sans-serif, Arial;font-size:14px;white-space:pre-line;">A vendre ma MV F4RR 312 1078cc , modèle fabriqué en quantité très faible et sur une courte période Deuxième propriétaire, vendue neuve par Deletang 11760 kms évolutifs Etat proche du neuf, marche mieux qu'une neuve Jamais tombée, jamais de circuit , uniquement grandes sorties ECU Microtec , collecteur d'échappement adapté Roulements roue arrière renforcés montée avec moto neuve Batterie remplacée il y a 3 jours Vidange faite il ya 800kms et 3 jours Pneus d'origine donc à changer bientôt (surtout pour l'arrière) Documentation / CD / 2 clés / trousse outils / collecteur d'origine / béquille atelier sont fournis</span></p>
<p><span style="color:rgb(26,26,26);font-family:'Open Sans', sans-serif, Arial;font-size:14px;white-space:pre-line;"></span></p>
<p></p>
<p><strong>ARRIVAGE AOUT DANS LES YVELINES</strong></p>
<p> Matching numbers , produite en octobre 1963 </p>
<p>Aucune corrosion, à remettre en route après de nombreuses années sans rouler </p>
<p>vendue avec attestation FFVE et Jaguar Heritage Certificate</p>
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<p>DISPONIBLE </p>
<p> Bel assortiment de couleurs, deux propriétaires (l'actuel depuis 21 ans)</p>
<p>Utilisable de suite avec sa superbe patine.</p>
<p>Vendue avec attestation FFVE</p>
<p><strong>DISPONIBLE DANS LES YVELINES</strong></p>
<p>Magnifique MGB repeinte il y a 2 ans, aucune corrosion</p>
<p>Intérieur refait il y a 2 ans</p>
<p>assortiment de couleurs superbe</p>
<p>fonctionne parfaitement, rien à faire</p>
<p>vendue avec FFVE</p>
<p><strong>VISIBLE DANS L' YONNE OU DANS LES YVELINES</strong></p>
<p>500 XT de mars 1980 (modèle 1U6 13....)</p>
<p>propriétaire unique depuis près de 20 ans, 42000kms compteur</p>
<p>strictement d'origine, refaite en cosmétique , pneus neufs.</p>
<p>Fonctionne parfaitement, manuel utilisateur d'origine</p>
<p>immatriculation française normale (pas collection) à mon nom.</p>
<p><strong>ARRIVAGE 1er JUILLET DANS LES YVELINES </strong></p>
<p><strong> </strong>Une autre survivante de 1972, strictement d'origine, 22000 miles compteur</p>
<p>sera vendue avec FFVE, prêt à être immatriculée en collection</p>
<p><b>ARRIVAGE 1er JUILLET DANS LES YVELINES </b></p>
<p><b> C</b>ollector de 1972 pour amateur averti, 12000 miles compteur</p>
<p>strictement d'origine , sera vendue avec FFVE, prête à être immatriculée en collection</p>
<p>réservation possible</p>
<p>DISPONIBLE DANS LES YVELINES</p>
<p> Matching numbers, couleur Arbor Green (a priori 8 exemplaires produits de cette couleur)</p>
<p>Culasse C , version SE (special equipment) , hardtop et capote</p>
<p>A restaurer totalement mais sans corrosion</p>
<p>Le moteur est en place mais a été replacé récemment (probablement un V8 a été monté à une époque. Les supports moteur arrière ont étés coupés.</p>
<p>vendu avec Jaguar Heritage certificate et attestation FFVE </p>
<p><strong>DISPONIBLE DANS LES YVELINES</strong></p>
<p>Modèle de fin 1951, restauré, modifié en 12V </p>
<p>Ancien véhicule radio</p>
<p>restauration complète récente</p>
<p>Fonctionnement correct</p>
<p>vendu avec FFVE</p>
